汽车电源故障模拟器抛负载电压纹波干扰模拟器

联系人:曾碧新 车载电子瞬态干扰模拟器RV P2bP4 产品概述 P2b 模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象；P4模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低。车载电子瞬态干扰模拟器RV P2bP4满足ISO 7637-2和GB/T21437新要求。 产品特点 ▪ 7寸触摸屏操作； ▪ 支持多国语言，方便不同用户使用； ▪ 内置环境自动检测程序，自动检测测试环境并提醒使用者； ▪ 可编程操作，实现一键完成设定功能； ▪ 内置国际标准等级参数 ，操作方便快捷； ▪ RS232/USB接口，可PC控制并打印测试报告 产品参数 产品型号 P2b主要参数 - 测试电压UA 脉冲电压Us 发生器内阻Ri 脉冲中下降时间T12 电压归零时间T6 脉冲上升时间Tr 脉冲持续时间Td 脉中周期 额定负载电流 脉冲次数 P4主要参数 - 稳定电压UB 第—跌落电压Us 第二跌落电压Ua 发生器内阻Ri 第—电压跌落持续时间t7 跌落上升时间t8 第二电压跌落持续时间t9 第—电压跌落下降时间t10 向稳定电压恢复时间T11 额定负载电流 脉冲次数 设备电源 环境温度 RV P2bP4 - 12V系统/24V系统 *************************.05Ω 1ms±0.5ms 1ms±0.5ms 1ms±0.5ms 0.2s ~2s 0.3s ~9.9 54A 1~99次 - 12V系统/24V系统 12V/24V -6~-7V/-12V~ -16V -2.5V~ -6V( | Ua | ≤| Us | )/-5V~ -12V( | Ua | ≤ | Us | ) 0 Ω~0.02 Ω 10ms ~ 100ms/50ms ~ 100ms ≤50ms 0.5s ~20s 5ms/10ms 5~100ms 20A 1 ~99次 AC220V±10% 50/60Hz 15°C~35℃ 特点： > 5.7寸彩色触摸屏前面板操作 > 内置电快速瞬变脉冲群发生器模块 > 内置微脉冲发生模块 > 符合ISO 7637 JASO SAE NISSAN 标准 > 内置60V、30A耦合网络（包括抛负载耦合）， 大电流可达200A(200A需要定制) > 通过CN25控制外部抛负载及电池供电模拟器 > 具有DUT电压、电流检测及过流保护功能 > 紧急停止功能 > 内置电源开关 > 以太网、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告 抛负载脉冲模拟器LDS 200Nxx系列 型号：LDS 200Nxx系列 产品简介 LDS 200Nxx系列所产生的抛负载脉冲可满足ISO 7637-2、ISO16750-2以及众多汽车厂家的与之相同或类似种类标准，例如福特、克莱斯勒等。 LDS 200Nxx系列抛负载模拟器是模拟交流发电机正在向电池输入电流的过程当中，电池与交流发电机突然断开连接（例如：腐蚀造成的突然断开）的情况下产生的抛负载高能量脉冲，该脉冲具有很强的破坏性。LDS 200Nxx系列模拟器可以模拟非抑制或抑制集中抛负载高能量脉冲波形,持续时间达数百毫秒甚至更长。LDS 200Nxx系列所产生的抛负载脉冲可满足ISO 7637-2、ISO16750-2以及众多汽车厂家的与之相同或类似种类标准，例如福特、克莱斯勒等。通过内置箝位限幅电路，LDS 200Nxx还能产生符合国际标准和汽车厂家标准的限幅抛负载脉冲，在输出抑制电压波形时，脉冲宽度不发生变化。 通用参数 输出电压 0-60V 电压精度 ±0.2V 输出电流 大连续可达400A 500ms 源阻抗 <10mΩ 电压偏移 <1v(阻性负载，含冲击电流)，在100 us的 时间内恢复其 大幅度的63% 电压波动 Ur < 0.2 Vpp， 小频率400Hz 升压时间 < 100us(阻性负载) 正弦信号输出 频率30kHz时Vpp 大16V 输出 被试设备供电：大电流连接器 串行接口 LAN以太网RJ45 主机供电电压 AC 220V士10% 45-65Hz（机箱） 辅助供电电压 AC 380V*3 士10%（22U、35U机柜） *不同区域的供电电源订货时需注明 环境温度 15 - 35℃ 相对湿度 35%-85%RH(无凝露) APG系列选型 仪器型号 参数 尺寸 APG40C40 额定：40V、40A max：60A 500ms 19英寸/8U APG40C60.1 额定：40V、60A max：60A 持续 19英寸/8U APG40C60.2 额定：40V、60A max：120A 500ms 19英寸/22U APG40C60.3 额定：40V、60A max：160A 500ms 19英寸/22U *可定制电压40V 大电流400A持续 APG60C40 额定：60V、40A max：80A 500ms 19英寸/22U APG60C60 额定：60V、60A max：80A 500ms 19英寸/22U APG60C80 额定：60V、80A max：150A 500ms 19英寸/22U APG60C100 额定：60V、100A 持续 19英寸/22U APG60C100.1 额定：60V、100A max：150A 500ms 19英寸/22U APG60C100.2 额定：60V、100A max：200A 500ms 19英寸/22U APG60C200 额定：60V、200A 持续 19英寸/22U APG60C300 额定：60V、300A 持续 19英寸/35U *可定制电压60V 大电流400A持续 汽车电源故障模拟器PFS XXA1系列 型号：PFS XXA1系列 产品简介 PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器是一台独立式测试设备，利用半导体固态电子开关技术，可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1μs以内 PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器是一台独立式测试设备，利用半导体固态电子开关技术，可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1μs以内。独创的输出阻抗可变技术，更能真实的模拟电源故障（其中高阻抗模拟电源开路、低阻抗模拟电源短路），并且在不同负载（纯阻性）下保证波形符合标准。 对PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器的操作既可手动进行，也可以通过以太网接口，由AutoLab软件来控制。直流切换开关 大可以承载60V，支持42V供电系统的测试。 特点： > 5.7寸彩色触摸屏前面板操作； > 用于电压暂降和短时中断的独立式测试设备； >开关时间：≤200ns(满足GM3172 9.2.18 )并同时兼容≤1μs (LV124、VW 80000等) > 独立的接地回路开关 DC+ 电源线开关 DC- 接地线开关 > 具有电子短路保护功能； > 额定电压60V直流； > 标准测试程序； 汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5 汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5专门用于汽车电子的抗扰度实验，本实验是模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态 产品特点 产品系列: 汽车电子EMC测试设备 汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5专门用于汽车电子的抗扰度实验，本实验是模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态 产品特点 >10.1寸彩色触摸屏操作 >采用进口程控高压电源，性能稳定 >可产生限幅抛负载脉冲 >内置可调源阻抗 >满足更多厂家测试要求 >内置RJ45和RS232接口可远程打印报告 >脉冲持续时间 高可达 1200ms(内阻 2Ω) >内置 60V/30A 耦合 汽车电源故障模拟器 PRM16750TP 二手PRIMA仪器 ISO7637标准电子 汽车电源故障模拟器PRM16750TP 汽车电源故障模拟器PRM16750TP模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象以及模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低，不包括起动时的尖峰 产品系列: 车载电子检测领域 产品介绍 PRM16750TP模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象以及模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低，不包括起动时的尖峰 满足标准 >ISO ******************************>VS-00.35-L-10008 >GMW3172 >ES-XW71A278-AC >SMTC3800 001 >NEV-STD-EE-0003